Criterios para estructurar la Concesión del Monorriel del Proyecto, SIT-AQP
Publicado de Oct 21 2013
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En vista que se ha anunciado la posibilidad de reemplazar los buses articulados por un Monorriel eléctrico elevado para el Proyecto Sistema Integrado de Transporte Público Masivo de Arequipa, SIT–AQP, y que el monto de la inversión del proyecto Monorriel eléctrico para Arequipa, sería de 726 millones de dólares y su financiamiento se haría mediante una concesión privada, EMBARQ Andino con base en la experiencia y trabajo de la Red EMBARQ a nivel internacional y experiencias concretas en México, Brasil, India, Turquía y China, considera que si bien esta propuesta facilitaría el desarrollo del proyecto, es indispensable que el MTC y la MPA aseguren que se estructure cabal y debidamente el régimen de concesión privada, para garantizar el funcionamiento y sostenibilidad del SIT.
En este sentido, es vital tener en cuenta los problemas a ser evitados y las buenas prácticas que se han identificado de la experiencia internacional, que figuran en el documento del Banco Mundial: A Tale of Three Cities: Urban Rail Concessions in Bangkok, Kuala Lumpur and Manila, el cual nos permitimos adjuntar.

Puede descargar y leer los documentos en los siguientes enlaces: